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[지금 일본은]

  • 작성일 2019.05.02
  • 조회수 339

まるで迷路(めいろ)! 乗(の)り換(か)えが難(むずか)しい駅(えき)ランキング

거의 미로 급! 환승이 어려운 역 랭킹

 

 

 

日本(にほん)には、広大(こうだい)な面積(めんせき)に多数(たすう)の路線(ろせん)が乗(の)り入(い)れて迷路(めいろ)のようになっている駅(えき)が多数(たすう)存在(そんざい)します。

自分(じぶん)がどこにいるのか分(わ)からず、どちらへ進(すす)めばいいのか分(わ)からない…なんて経験(けいけん)をしたことがある人(ひと)も多(おお)いのではないでしょうか?

そこで今回(こんかい)は、乗(の)り換(か)えが難(むずか)しい駅(えき)について調査(ちょうさ)、ランキングにまとめてみました。

일본에는 광대한 면적에 수많은 노선이 지나가는 미로 같은 역이 다수 존재합니다.

자기가 어디에 있는지도 모르겠고, 어느 쪽으로 가면 좋을 지도 모르는… 이런 경험이 있는 사람들도 많지 않을까요?

그래서 이번에는 ‘환승이 어려운 역’에 대해서 조사, 랭킹을 정리해 보았습니다.

 

 

 

1位(いちい)は「東京駅(とうきょうえき)」!

1위는 도쿄 역!

 

日本(にほん)を代表(たいひょう)するターミナル駅(えき)、「東京駅(とうきょうえき)」が1位(いちい)に輝(かがや)きました。

多数(たすう)の在来線(ざいらいせん)と新幹線(しんかんせん)が乗(の)り入(い)れており、プラットホームの数(すう)は日本一(にほんいち)。

その面積(めんせき)は、なんと東京(とうきょう)ドーム3.6個分(こぶん)にもなるそう。

東海道新幹線(とうかいどうしんかんせん)・東北新幹線(とうほくしんかんせん)・上越新幹線(じょうえつしんかんせん)・北陸新幹線(ほくりくしんかんせん)・山形新幹線(やまがたしんかんせん)

・秋田新幹線(あきたしんかんせん)・北海道新幹線(ほっかいどうしんかんせん)が乗(の)り入(い)れる巨大(きょだい)な新幹線(しんかんせん)網(もう)であり、

在来線(ざいらいせん)の数(すう)も多(おお)く、特(とく)に京葉線(けいようせん)は乗(の)り換(か)え時(じ)にかなりの距離(きょり)を移動(いどう)する必要(ひつよう)があります。

さらに、駅(えき)とは思(おも)えないほどショッピング・レストランエリアが充実(じゅうじつ)しており、とにかく広(ひろ)いため迷(まよ)ってしまう人(ひと)が多(おお)いようです。.

일본을 대표하는 터미널역, 도쿄 역이 1위에 빛났습니다.

수많은 재래선과 신칸센(고속철)이 지나가고 있어, 플랫폼 수는 일본 최다.

그 면적도 엄청나서 도쿄 돔의 3.6개분에 달한다고.

도카이도 신칸센, 도호쿠 신칸센, 조에츠 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 야마가타 신칸센,

아키타 신칸센, 홋카이도 신칸센이 지나는 거대한 신칸센 교통망이 있고,

재래선의 수도 많으며, 특히 게이요 선은 환승 시 꽤 먼 거리를 이동할 필요가 있습니다.

게다가, 역이라고는 생각할 수 없을 정도의 쇼핑, 레스토랑 시설도 충실할 뿐더러, 일단은 넓기 때문에 헤매는 사람이 많은 것 같습니다.

 

 

 

2位(にい)は「大阪駅(おおさかえき)/梅田駅(うめだえき)/東梅田駅(ひがしうめだえき)/西梅田駅(にしうめだえき)」!

2위는 오사카 역/우메다 역/히가시우메다 역/니시우메다 역 !

 

大阪(おおさか)が誇(ほこる)ダンジョン、「大阪駅(おおさかえき)/梅田駅(うめだえき)/東梅田駅(ひがしうめだえき)/西梅田駅(にしうめだえき)」が2位(にい)にランク・イン。

このエリアはJR大阪駅(おおさかえき)・阪急(はんきゅう)梅田駅(うめだえき)・阪神(はんしん)梅田駅(うめだえき)・御堂筋線(みどうすじせん)梅田駅(うめだえき)

・谷町線(たにまちせん)東梅田駅(ひがしうめだえき)・四つ橋線(よっつばしせん)西梅田駅(にしうめだえき)が地下(ちかてつ)でつながっています。

一言(ひとこと)で「梅田駅(うめだえき)」といっても実(じつ)は上記(じょうき)3つ(みっつ)があり、初(はじ)めて訪(おとず)れる人(ひと)は混乱(こんらん)必至(ひっし)。

さらに、地下街(ちかがい)が発展(はってん)しており百貨店(ひゃっかてん)などに通(つう)じる道(みち)もあるため、乗(の)り換(か)え時(じ)に迷子(まいご)になってしまう人(ひと)が続出(ぞくしゅつ)!

また、工事(こうじ)により道(みち)が封鎖(ふうさ)されていると難易度(なんいど)マックス。案内板(あんないばん)を見(み)ながら慎重(しんちょう)に移動(いどう)する必要(ひつよう)があります。

오사카가 자랑하는 던전, 오사카 역/우메다 역/히가시우메다 역/니시우메다 역이 2위에 랭크인.

이 지역은 JR오사카 역, 한큐 우메다 역, 한신 우메다 역,

미도스지 선 우메다 역, 타니마치 선 히가시우메다 역, 욧츠바시 선 니시우메다역이 지하에서 연결되어 있습니다.

간단히 우메다 역만 말하더라도 앞에 말한 3개의 역이 있어서, 처음 방문한 사람은 틀림없이 혼란에 빠질겁니다.

더욱이, 지하상가가 발달해 있어 백화점 등에 연결되는 길도 있으므로, 환승시에 미아가 되어 버리는 사람들이 속출!

그리고, 공사 때문에 길이 막혀 있다면 난이도 최상. 안내판을 보면서 신중하게 다닐 필요가 있습니다.

 

 

 

3位(さんい)は「新宿駅(しんじゅくえき)」!

3위는 신주쿠 역!

 

巨大(きょだい)立体(りったい)ダンジョンとの呼(よ)び声(ごえ)が高(たか)い「新宿駅(しんじゅくえき)」が3位(さんい)となりました。

JR・京王電鉄(けいおうでんてつ)・小田急電鉄(おだきゅうでんてつ)・東京(とうきょう)メトロ・都営(とえい)地下鉄(ちかてつ)が乗(の)り入(い)れており、

その広(ひろ)さと立体的(りったいてき)な構造(こうぞう)、出口(でぐち)の多(おお)さからたくさんの人(ひと)を迷(まよ)わせている新宿駅(しんじゅくえき)。向(む)かう方向(ほうこう)だけでなく、

自分(じぶん)がいる場所(ばしょ)の把握(はあく)すら困難(こんなん)になることも多々(たた)。

また、一日(いちにち)の利用者数(りようしゃすう)が約(やく)364万人(さんびゃくろくじゅうよんまんにん)、世界一(せかいいち)としてギネス記録(きろく)にも認定(にんてい)されているほど。

さらに西武新宿駅(せいぶしんじゅくえき)・新宿西口駅(しんじゅくにしぐちえき)・新宿三丁目駅(しんじゅくさんちょうめえき)・新宿御苑前駅(しんじゅくぎょえんまええき)

・新線新宿駅(しんせんしんじゅくえき)・西新宿駅(にししんじゅくえき)・東新宿駅(ひがししんじゅくえき)・南新宿駅(みなみしんじゅくえき)など、

名前(なまえ)の似(に)た駅(えき)が多数(たすう)あることも、上京(じょうきょう)してきた人(ひと)や外国人(がいこくじん)を迷(まよ)わせる一因(いちいん)でしょう。

거대 입체던전이라고 원성이 자자한 신주쿠역이 3위에 올랐습니다.

JR, 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄메트로, 도에이 지하철이 지나고 있어,

그 넗이와 입체적인 구조, 수많은 출구들 때문에 많은 사람들을 헤매게 하는 신주쿠 역. 가려는 방향 뿐만 아니라,

자기가 있는 위치를 파악하는 것 조차 어려울 때가 많다고.

또한, 일일 이용자수가 약 364만명, 세계 최다로 기네스북 기록으로 인정받았을 정도입니다.

게다가 세이부신주쿠 역, 신주쿠니시구치 역, 신주쿠산초메 역, 신주쿠교엔마에 역, 신센신주쿠 역, 니시신주쿠 역, 히가시신주쿠 역, 미나미신주쿠 역 등

비슷한 이름의 역이 많은 것도, 갓 상경한 사람이나 외국인을 헷갈리게 하는 큰 원인이겠죠.

 

 

 

みなさんはどの駅(えき)の乗(の)り換(か)えが難(むずか)しいと思(おも)いますか?

여러분은 환승이 가장 어려운 역이 어디라고 생각하시나요?

 

 

[단어]

乗(の)り換(か)え 환승 / 難(むずか)しい 어렵다 / 存在(そんざい) 존재

難易度(なんいど) 난이도 / 巨大(きょだい)な 거대한 / 上京(じょうきょう) 상경(지방에서 수도로 올라옴)

認定(にんてい) 인정, 인증 / 立体的(りったいてき) 입체적

 

 

[출처]

https://ranking.goo.ne.jp/column/5789/

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